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科億維(多圖)-KPEL-H系列大功率直流電子負(fù)載

也有人建議兩臺(tái)電子負(fù)載分別工作于恒流CC模式和恒壓CV模式，而且這似乎可以實(shí)現(xiàn)設(shè)定電壓、電流點(diǎn)的工作狀態(tài)。但是如何讓這兩臺(tái)電子負(fù)載進(jìn)入到設(shè)定的CC及CV工作點(diǎn)？

假設(shè)我們先設(shè)定好電子負(fù)載，然后再將負(fù)載連接到被測電源，設(shè)定于CC模式的電子負(fù)載因?yàn)闆]有任何電流，因此將FET的RDS設(shè)置為0（短路）；而設(shè)定于CV模式的電子負(fù)載因?yàn)闆]有任何電壓，將FET的RDS 設(shè)置為+∞（開路）。所以在電源接入的瞬間，電源上的所有電壓100V都加載到CV模式的負(fù)載上，就可能損壞。

有一種折中的方法，通過調(diào)節(jié)直流電源的上電電壓斜率，讓被測的電源慢慢的抬升其輸出電壓（需要被測電源具備這樣的能力），這樣有可能讓這兩臺(tái)串聯(lián)的電子負(fù)載進(jìn)入設(shè)定的工作點(diǎn)。

即使這樣，如果在工作過程中出現(xiàn)任何異常，觸發(fā)電子負(fù)載的保護(hù)，兩臺(tái)電子負(fù)載分別會(huì)進(jìn)入短路或開路的情況，依然會(huì)導(dǎo)致電源的電壓100V加載到電子負(fù)載輸入端的情況，損壞電子負(fù)載。

電子負(fù)載是通過控制內(nèi)部功率（MOSFET）或晶體管的導(dǎo)通量（量占空比大?。娮迂?fù)載依靠功率管的耗散功率消耗電能的設(shè)備。電子負(fù)載能夠準(zhǔn)確檢測出負(fù)載電壓，調(diào)整負(fù)載電流，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)模擬負(fù)載短路，模擬負(fù)載是感性阻性和容性，容性負(fù)載電流上升時(shí)間。 一般開關(guān)電源的調(diào)試檢測是不可缺少的。

電子負(fù)載工作原理

電子負(fù)載工作在CC模式時(shí)，通常其供電設(shè)備是一個(gè)電壓源。電子負(fù)載的電流放大器通過比較感應(yīng)電阻R上的電壓和參考電壓，然后控制FET場效應(yīng)管的RDS ，使得整個(gè)回路工作和保持在設(shè)定的電流。

CV模式和CC非常的相似，不同的就是比較的不再是電應(yīng)電阻上的電壓，而是分壓電路上的電壓。此時(shí)，電壓保持穩(wěn)定，且FET場效應(yīng)管會(huì)盡可能的吸收外部電源能夠提供的電流。

常見的鋰電池就是典型的CV源，而電池的充電過程需要使用恒流源。

CV和CC模式與直流電源的實(shí)現(xiàn)方式比較接近，也相對比較簡單。那電子負(fù)載的CR模式又是如何實(shí)現(xiàn)呢？當(dāng)CC和CV模式同時(shí)受控時(shí)，保持特定的電壓和電流的比率( V/I =CR)，即比較電流回路“感應(yīng)電阻R”上的電壓和電壓回路“分壓電阻”上的電壓值。如本例中電流為1V/A和電壓0.2V/V，等效的電阻R為 5?。

CR模式的電子負(fù)載通常用于模擬實(shí)際存電阻特性的電子設(shè)備，用于測試既可以工作在CV，也可以工作CC模式的電源。

選擇電子負(fù)載要注意的幾點(diǎn)

1.電壓，電流和功率選擇;精度和分辨率選擇。根據(jù)測試來源(電源、電池、充電樁..)選擇電子負(fù)載電壓、電流、電源、的精度和分辨率。

2.基本功能

市場上有三到六種電子負(fù)載編程模式。大多數(shù)電子負(fù)載具有以下四種基本編程模式:恒定電流、恒定電壓、恒定電阻和恒定功率;根據(jù)待測源,選擇具有相應(yīng)功能的電子負(fù)載加載。

3.動(dòng)態(tài)加載

變化斜率:當(dāng)電子負(fù)載變化時(shí),變化率從變化量的10%變化到90%,單位A/mS變?yōu)镃C狀態(tài),A/uS。

響應(yīng)時(shí)間:電子負(fù)載可以更改的較短時(shí)間,以美國為單位。

電子負(fù)載的動(dòng)態(tài)(瞬態(tài))頻率:動(dòng)態(tài)頻率(僅包含一個(gè)上升沿或一個(gè)下降沿,或每單位時(shí)間的變化次數(shù)),瞬態(tài)頻率(一個(gè)周期包括上升沿+下降沿)。